Reparaties en storingen
Auto trekt naar één kant tijdens het rijden
Trekt de auto naar één kant, controleer dan eerst de bandenspanning en kijk naar zichtbare bandschade. Blijft de afwijking bestaan, laat dan banden, uitlijning, remmen en wielophanging onderzoeken en compenseer niet wekenlang met het stuur.
Geschreven en inhoudelijk gecontroleerd door Age Fluitman, monteur bij Fluitman Auto's. Laatst bijgewerkt op (2026-10-01).
Wegverkanting of echte afwijking
Veel wegen lopen licht af naar de berm, zodat regenwater wegloopt. Een auto die daardoor een beetje naar rechts wil, is normaal. Rijd daarom op een rustige, vlakke weg of een lege parkeerplaats en let op of de auto bij constante snelheid afwijkt, alleen tijdens het remmen, of juist bij gas geven. Houd het stuur daarbij gewoon vast.
Let ook op de stand van het stuurwiel. Staat het scheef terwijl de auto rechtdoor rijdt, dan kloppen de wielstanden waarschijnlijk niet meer, ook als de auto zelf niet merkbaar trekt.
Banden als eerste verdachte
Een band met te lage spanning heeft meer rolweerstand en trekt de auto naar die kant. Ook twee verschillende banden op één as, een band met een interne beschadiging of een band die na het wisselen van voor naar achter is verplaatst, kan trekken. Een snelle proef in de werkplaats is het verwisselen van de voorbanden links en rechts: verandert de trekrichting mee, dan zit de oorzaak in de band.
Uitlijning en slijtagepatroon
Na een flinke klap tegen een stoeprand of door een diepe kuil kunnen spoor, camber of caster verlopen. Dat zie je terug aan de banden: slijtage aan één schouder, een zaagtandpatroon of een band die aan de binnenkant veel sneller afslijt dan aan de buitenkant. Bij een uitlijncontrole worden alle hoeken gemeten en vergeleken met de waarden van de fabrikant.
Uitlijnen heeft pas zin als de ophanging zelf in orde is. Speling in fuseekogels, spoorstangeinden of versleten rubbers van draagarmen maakt dat de wielstanden tijdens het rijden blijven veranderen. Die onderdelen worden daarom vooraf gecontroleerd.
Trekt alleen tijdens remmen
Wijkt de auto alleen af bij het remmen, dan remt één wiel harder of zwakker dan het andere. Een vastzittende remklauw, een vervuilde of verroeste geleiding, een beschadigde remslang of ongelijk versleten remblokken kan dat veroorzaken. Een remklauw die blijft hangen, merkt u soms ook aan een warm wiel na een rit of een brandlucht.
Op de remmentestbank wordt de remkracht per wiel gemeten en links met rechts vergeleken. Daarmee is direct te zien aan welke kant het verschil zit, waarna de remonderdelen van die zijde worden geïnspecteerd.
Wanneer niet doorrijden
Een lichte trek bij constante snelheid is vaak geen acute situatie, maar wel iets om snel te laten controleren. In de volgende gevallen zet u de auto beter stil en laat u hem nakijken voordat u verder rijdt.
- De auto schiet bij het remmen plotseling naar één kant of het pedaal voelt anders.
- U hoort een tikkend of slaand geluid bij een wiel, of het stuur heeft duidelijk meer speling.
- Een band loopt zichtbaar leeg, heeft een bobbel in de flank of een scheur.
- Het trekken begon direct na een harde klap tegen een stoeprand of paaltje.
Samenhang met APK en bandenwissel
Bij de APK wordt onder meer gekeken naar remwerking per as, speling in stuurinrichting en ophanging en de staat van de banden, inclusief de wettelijke minimale profieldiepte van 1,6 mm. Scheeftrekken door ongelijke remkracht of versleten stuurdelen komt daar dus aan het licht. Een bandenwissel is een goed moment om het slijtagebeeld te laten bekijken.
Veelgestelde vragen
Hoe onderscheidt u wegverkanting van een echte stuurafwijking?
Probeer het voorzichtig op een vlak en rustig wegdeel. Wegverkanting trekt steeds naar de afwateringskant en verdwijnt op vlakke grond; een echte afwijking blijft daar bestaan.
Welke rol spelen banden en uitlijning bij scheeftrekken?
Verschil in bandenspanning of bandconditie kan de auto laten trekken, net als verlopen wielstanden. Het slijtagebeeld van de banden laat vaak zien welke van de twee het meest waarschijnlijk is.
Wat kan er spelen als de auto alleen tijdens remmen scheeftrekt?
Scheeftrekken tijdens remmen kan door ongelijke remkracht, een vastzittende klauw, een slechte remslang of onderstelspeling ontstaan. Een remmentest per wiel laat zien aan welke kant het verschil zit.
Lost uitlijnen het scheeftrekken altijd op?
Nee. Als een band, de remmen of speling in de ophanging de oorzaak is, verandert uitlijnen daar niets aan. Daarom worden banden en ophanging eerst gecontroleerd voordat de wielstanden worden afgesteld.
Kan een auto gaan trekken na nieuwe banden?
Ja, een nieuwe band kan door zijn opbouw licht trekken, of de wielen zijn verkeerd om gemonteerd. Laat het controleren; vaak helpt het wisselen van de banden tussen links en rechts om dit vast te stellen.