Airco
Airco van de auto bijvullen: hoe werkt dat?
Een auto-airco wordt niet simpelweg op gevoel bijgevuld: het systeem wordt geïdentificeerd, teruggewonnen koudemiddel gewogen, op lekkage beoordeeld en volgens de voertuigspecificatie gevuld. Koudemiddelwerk vraagt gecertificeerde apparatuur en vakbekwaamheid.
Inhoudelijk gecontroleerd op door Fluitman Auto's.
Koudemiddeltype en vulhoeveelheid vaststellen
R134a en R1234yf zijn niet uitwisselbaar en ook olie en apparatuur moeten passen. De servicesticker en technische voertuiginformatie bepalen wat in de specifieke installatie hoort.
Eerst verklaren waarom inhoud ontbreekt
Te lage druk kan op verlies wijzen. Visuele controle, vacuümtest of geschikte detectiemethode wordt gekozen op basis van klacht en systeem; een snelle vulbeurt is geen bewijs dat het systeem dicht is.
Vullen op gewicht en werking controleren
Na terugwinning en vacumeren wordt de voorgeschreven massa ingebracht. Daarna controleert de technicus temperaturen, drukken, ventilatoren en regeling om te bepalen of het systeem werkelijk correct functioneert.
Veelgestelde vragen
Hoe wordt het juiste koudemiddel en vulgewicht bepaald?
Het koudemiddeltype en exacte vulmassa staan in betrouwbare voertuiggegevens en op de servicesticker. R134a en R1234yf mogen niet onderling worden uitgewisseld.
Waarom wordt de airco vóór het vullen op lekkage gecontroleerd?
Een te lage vulling duidt vaak op verlies. Met visuele inspectie en een passende lekdetectiemethode wordt voorkomen dat een lekkend systeem alleen opnieuw wordt gevuld.
Waarom vult een specialist het aircosysteem op gewicht?
Omdat te veel en te weinig koudemiddel beide de werking verstoren. Na vullen op massa worden druk, temperatuur, ventilatoren en regeling functioneel getest.