ADAS kalibratie na voorruitvervanging of uitlijning

Waarom kalibreren na voorruitvervanging?

De camera zit in een houder die aan de voorruit is gelijmd. Bij een nieuwe ruit staat die houder nooit exact op dezelfde plek als voorheen, en ook kleine verschillen in glasdikte of kromming veranderen het beeld. Een afwijking die bij de ruit nauwelijks te zien is, wordt tientallen meters verder op de weg een merkbare fout in de ingeschatte positie van rijstrepen en voorliggers.

Het gevolg kan zijn dat lane assist de auto naar de verkeerde kant van de strook stuurt, dat verkeersborden niet worden herkend of dat het noodremsysteem te laat of juist onterecht ingrijpt. Een systeem dat geen foutmelding geeft, is daarmee nog niet goed afgesteld.

Kalibratie na uitlijning of werk aan het onderstel

De camera en radar zijn afgesteld op de rijrichting van de auto, de zogeheten stuwlijn, die volgt uit de stand van de achterwielen. Verandert die door uitlijnen, nieuwe schokdempers, veren of andere onderdelen van de wielophanging, dan kijken de sensoren in een iets andere richting dan de auto rijdt.

Ook een verlaagde of verhoogde auto, een andere wielmaat of een flinke tik tegen de voorbumper kan een herkalibratie nodig maken. Welke werkzaamheden precies een kalibratie vereisen, verschilt per merk en staat in de reparatievoorschriften van de fabrikant.

Statische versus dynamische kalibratie

Bij een statische kalibratie staat de auto stil op een vlakke vloer, op de voorgeschreven bandenspanning en zonder bagage. Een kalibratiebord of reflector wordt op een exacte afstand en hoogte recht voor de auto geplaatst, waarna de diagnoseapparatuur de sensor opdracht geeft zich daarop in te stellen.

Bij een dynamische kalibratie wordt met aangesloten diagnoseapparatuur een rit gemaakt op wegen met duidelijke belijning, onder de voorwaarden die de fabrikant opgeeft. Sommige merken schrijven het één voor, andere het ander of een combinatie van beide. Het voorschrift van de fabrikant is daarin bepalend.

Voorbereiding voordat de sensoren worden afgesteld

Een kalibratie heeft alleen zin als de auto zelf in de juiste toestand staat. Daarom wordt vooraf een aantal punten gecontroleerd, omdat elk van die punten de meting kan beïnvloeden.

• Bandenspanning op alle wielen volgens de waarde van de fabrikant.
• Juiste wielstanden, zodat de stuwlijn van de auto klopt met de werkelijkheid.
• Een schone voorruit zonder stickers of houders in het zichtveld van de camera.
• Een lege bagageruimte en een volle brandstoftank of de voorgeschreven belading.
• Uitlezen van foutcodes in alle betrokken regeleenheden voor en na het afstellen.

Signalen dat een sensor niet goed staat

Merkt u na een ruitvervanging of uitlijning dat de auto in de rijstrook naar één kant wordt gestuurd, dat adaptieve cruise control onrustig remt of dat er meldingen verschijnen dat een rijhulpsysteem niet beschikbaar is, laat dan controleren of er na het werk is gekalibreerd. Schakel het betreffende systeem zo nodig tijdelijk uit en vertrouw er niet op tot het is nagekeken.

Veelgestelde vragen

Wat gebeurt er als ik ADAS niet laat kalibreren?

Rijhulpsystemen kunnen foutmeldingen geven, uitvallen of verkeerd reageren, bijvoorbeeld door te laat te remmen voor een obstakel of de auto verkeerd in de rijstrook te sturen.

Is kalibratie verplicht na elke ruitvervanging?

Heeft uw auto een camera achter de voorruit, dan schrijft de fabrikant na ruitvervanging vrijwel altijd een kalibratie voor. Zonder camera is het niet nodig; de handleiding of het voertuigdossier laat zien welke systemen aanwezig zijn.

Hoe lang duurt een ADAS kalibratie?

Dat hangt af van het merk, het type sensor en of een statische of dynamische methode is voorgeschreven. Ook de voorbereiding, zoals bandenspanning en wielstanden controleren, telt mee. Vraag bij de afspraak naar de verwachte tijd voor uw auto.

Moet de radar in de bumper ook worden gekalibreerd?

Na schade aan of demontage van de voorbumper, of na werk aan de wielophanging, kan ook de radar een nieuwe afstelling nodig hebben. Het reparatievoorschrift van de fabrikant bepaalt wanneer dat geldt.

Merk ik zelf of een camera verkeerd is afgesteld?

Niet altijd. Een sensor die net scheef staat kan zonder foutmelding blijven werken, maar wel verkeerd inschatten waar de rijstrepen of voorliggers zijn. Daarom is een kalibratie volgens voorschrift nodig, ook als alles normaal lijkt.

Gerelateerde artikelen

• Auto trilt tijdens het rijden: waar kan dat aan liggen?
• Het stuur trilt: banden, remmen of onderstel?
• Dashboardlampjes: kleuren en betekenis